به طور کلی، پنج نوع کاهش دهنده دنده وجود دارد: چرخ دنده های خار، چرخ دنده های مارپیچ، چرخ دنده های مخروطی، چرخ دنده های حلزونی و چرخ دنده های پینیون. هر کدام از این نوع گیربکس ها برای مقاصد خاص و متفاوتی استفاده می شوند و بر اساس مدل انتقال قدرت رفتار متفاوتی دارند.
مزایا و معایب انواع گیربکس
در زیر به مزایا، معایب و کاربردهای هر نوع گیربکس می پردازیم.
چرخ دندانه دار
گیربکس خار یکی از مواردی است که پروفیل دندانه به موازات محور چرخ دنده بریده می شود و برای انتقال نیرو در محورهای موازی استفاده می شود.
مزایای چرخ دنده ها
نسبت سرعت ثابت را ارائه می دهد.
دنده بسیار قابل اعتماد است.
چرخ دنده ها ساده ترین شکل را دارند که طراحی و ساخت آنها را آسان می کند.
با مقایسه چرخ دنده های خاردار و چرخ دنده های حلزونی هم اندازه، کارایی بیشتری دارند.
دندان های دایره ای خاردار موازی با محور آن هستند. بنابراین نیروی محوری ایجاد نمی شود و با استفاده از بلبرینگ به راحتی می توان آن را نصب کرد.امکان انتقال قدرت زیاد (تقریباً 50000 کیلووات) وجود دارد.
معایب چرخ دنده ها
گیربکس چرخ دنده دارای دنده کم است.
فشار زیادی به دندان شما وارد می کند.
قدرت را نمی توان بین شفت های غیر موازی منتقل کرد.
نمی توان از آن برای انتقال نیرو از راه دور استفاده کرد.
دنده ها هنگام کار با سرعت بالا صدای بلندی تولید می کنند.
مقایسه با انواع دیگر گیربکس ها. به اندازه کافی قوی نیست.
گیربکس حلزونی یا شفت مستقیم / چرخ دنده مارپیچ
گیربکس مارپیچ وسیله ای است که مشخصات دندانی آن مطابق با محور چرخش چرخ دنده بریده می شود. از این نوع گیربکس برای صدای بسیار کم و انتقال روان نیرو بر روی شفت های موازی استفاده می شود.
مزایای گیربکس حلزونی
دندانه های زاویه دار به تدریج به دندانه های گیربکس مشبک می شوند تا عملکردی بی صدا و بی صدا داشته باشند.
این نوع گیربکس ها بادوام هستند و برای کاربردهای سنگین ایده آل هستند.
سایش کمتر زیرا بار همیشه روی چندین دندان توزیع می شود.حرکت و قدرت را می توان بین محورهای موازی عمود منتقل کرد.
معایب گیربکس های حلزونی
یکی از ایرادات بارز گیربکس هایکال. رانش توسط شفت چرخ دنده ایجاد می شود که باید توسط یاتاقان های رانش مناسب هدایت شود و مقدار زیادی اصطکاک لغزشی بین دندانه های مشبک ایجاد کند. این اغلب زمانی اتفاق می افتد که از مواد افزودنی در روان کننده ها استفاده می شود. بنابراین گیربکس های حلزونی به دلیل شکل منحصر به فرد شفت چرخ دنده ضایع هستند.
گیربکس های حلزونی کارایی کمتری دارند زیرا دارای تماس لغزشی بین دندانه ها هستند که باعث ایجاد نیروهای محوری بر روی محور چرخ دنده و تولید گرمای بیشتر می شود. بنابراین تلفات توان افزایش و بازده کاهش می یابد.
گیربکس گاو / دنده مخروطی
گیربکس گاو گیربکسی است که دارای پروفیل دندانه ای با سطوح مخروطی شکل موازی با محور چرخ دنده بریده شده است. برای انتقال نیرو در محور عمودی (محوری با زاویه 90 درجه) استفاده می شود.
مزایای گیربکس بول
این نوع گیربکس امکان تغییر زاویه کار را به شما می دهد.
مزیت مکانیکی بسته به تعداد دندانه ها (قطر موثر) هر چرخ متفاوت است.با افزایش یا کاهش سرعت به دندان ها، می توانید نسبت چرخش بین چرخ ها را تغییر دهید. یعنی با افزایش سرعت و گشتاور می توان چرخش و گشتاور چرخ دوم را نسبت به چرخ اول تغییر داد.
معایب گیربکس Bull
باید به درستی نصب شود
یاتاقان های شفت باید بتوانند نیروهای زیادی را پشتیبانی کنند.
چرخ دنده کرم
یک گیربکس حلزونی از پروفیل دندانه ای استفاده می کند که شبیه یک پیچ است. برای انتقال نیرو در محورهای عمودی (محورهایی که در زاویه 90 درجه به هم می رسند) استفاده می شود. این دستگاه ها ساده هستند.
مزایای گیربکس حلزونی
بدون سر و صدا کار می کند.
خود را قفل می کنند
فضای کمتری را اشغال می کند.
می توان از آن برای کاهش سرعت و افزایش گشتاور استفاده کرد.
نسبت سرعت بالا را می توان در یک مرحله به دست آورد.
معایب گیربکس های حلزونی
مواد دنده حلزونی گران هستند.
درایو قدرت بیشتری را از دست می دهد.
نقطه ضعف این است که حرکات لغزشی قابل توجهی ممکن است رخ دهد که منجر به ناکارآمدی می شود.
گرمای زیادی تولید می کنند.
چرخ دنده پینیون
گیربکس پینیون قفسه یک چرخ دنده ساده با پروفیل های دندانه ای است که به موازات محور چرخ دنده بریده شده است، اما یک قفسه به عنوان یک میله مستقیم با دندانه های برش شبیه به چرخ دنده استفاده می شود.مزایای گیربکس پینیون
ارزان
جمع و جور و فشرده
قدرتمند
ساده ترین راه برای تبدیل حرکت چرخشی به حرکت خطی
قفل و پینیون امکان کنترل راحت تر و فشرده تر را فراهم می کند.
معایب گیربکس پینیون
قدیمی ترین گیربکس، بنابراین چرخ ها از نظر انرژی راحت ترین و کمی پهن تر هستند. ما قبلاً با توجه به اصطکاک ظاهری حدس زده‌ایم که مقادیر ورودی از نظر خروجی چقدر است. بیشتر نیرویی که وارد مکانیسم می شود صرف غلبه بر اصطکاک می شود، دقیقاً حدود 80 درصد از کل توان برای غلبه بر اصطکاک هدر می رود.
یک قفسه و پینیون می تواند حتی با سطح خاصی از اصطکاک کار کند. اصطکاک بیش از حد باعث ساییدگی مکانیزم بیش از حد معمول می شود و برای کار به نیروی بیشتری نیاز دارد.
بزرگترین اشکال قفل و پینیون ها به دلیل وجود اصطکاک ذاتی است. بنابراین همان نیروها در مکانیک که واقعاً همه چیز را کار می کند. به دلیل اصطکاک دائما فرسوده می شوند و ممکن است پس از مدتی نیاز به تعویض داشته باشند.
موارد فوق پنج نوع اصلی گیربکس موجود در بازار امروزی هستند، بنابراین نوع دنده مورد استفاده برای یک کاربرد خاص به نحوه انتقال نیرو بستگی دارد.مزایا و معایب انواع مختلف گیربکس در بالا مورد بحث قرار گرفته است و بر اساس آن می توانید تصمیم بگیرید که از کدام نوع گیربکس شروع کنید.
.
لرزه گیر لوله
آموزش ارز دیجیتال
ترید چیست؟ آموزش ترید ارز دیجیتال
آموزشگاه آرایشگری