زومیت

1- یونیت های هوا پیستونی رفت و برگشتی بوده و در انواع مختلفی وجود دارند. (نوع L – نوع W – نوع V)

دو نوع کولر گازی پیستونی وجود دارد: روغنی، بدون روغن و بدون روغن.

یونیت های تهویه مطبوع پیستونی در طرح های تک و دو کاره ساخته می شوند.

2- واحدهای هوادهی پیچی نسل دوم کمپرسورهایی با ظرفیت هوادهی بالاتر در فشار متوسط نسبت به کمپرسورهای پیستونی هستند. به طور کلی، این نوع واحد مولد هوا دارای پوسته ای است که دو روتور نر و ماده در داخل آن می چرخند. ایران اسکرو دو نوع است: مدل Oil Eject و Oil Free.

یک کمپرسور تزریق روغن پیچ دارای یک واحد هوادهی پیچی است، در طول فرآیند فشرده سازی، روغن به واحد هوادهی تزریق می شود تا فرآیند خنک سازی و روانکاری بلبرینگ تکمیل شود. در مرحله بعد این روغن توسط یک فیلتر جداسازی جدا شده و به سیستم برگردانده می شود.

کمپرسور اسکرو بدون روغن دارای دو واحد تولید هوای کم فشار و دو واحد تولید هوای فشار قوی می باشد. در این نوع واحد تولید هوا هیچ روغنی وارد فرآیند تراکم نمی شود.علاوه بر این، فقط روغن در یاتاقان ها برای روانکاری و خنک کننده گردش می کند. روتور کولر گازی بدون روغن پیشرفته طراحی شده است. حتی در دماهای بالا (تقریباً 200 درجه سانتیگراد) کار می کند.

روتور واحد تهویه مطبوع بدون روغن پیچ دارای روکش تفلون برای بهبود مقاومت در برابر حرارت است. این واحدهای هوادهی دارای آب بند مکانیکی برای آب بندی هستند.

3- واحد تولید هوای توربین: این نوع واحد تولید هوا (ایرند) در دو طرح شعاعی (ژل گریز از مرکز) و محوری (اکسیال) عرضه می شود. سرعت بالا و ظرفیت تهویه بالا تحت فشار ثابت دارد. آنها بخشی از کمپرسور نسل 3 هستند و به طور مداوم کار می کنند. کمپرسور توربو
نوع بدون روغن در مرحله فشرده سازی سیستم خنک کننده وجود دارد.

ایراند کمپرسور یا یونیت هوای کمپرسور یکی از قطعات اصلی کمپرسور است که نقش موثری در عملکرد تجهیزات دارد. واحدهای هوای کمپرسور هوای محیط را جذب می کنند، آن را فشرده می کنند و هوای متراکم شده را در مخزن کمپرسور ذخیره می کنند.
کولرهای گازی کمپرسور در انواع، ظرفیت ها و مدل های مختلفی طراحی می شوند که از جمله آنها می توان به:

واحد کمپرسور هوا سیلندر پیستونی
مولد هوای پیستونی از نیروی تولید شده توسط موتور الکتریکی برای حرکت پیستون در سیلندر و فشرده سازی هوای مخزن استفاده می کند.معمولاً در ساخت کمپرسورهای هوا از آلیاژهای مرغوب برای افزایش استحکام بدنه کولر استفاده می شود. کمپرسورهای تسمه ای در حین کار صدای بسیار کمی تولید می کنند که نشان دهنده کیفیت بالای تجهیزات است. این مدل کولر گازی در ظرفیت های 1، 2، 3 و 4 سیلندر عرضه می شود. اجزای تشکیل دهنده کمپرسور هوای پیستونی سیلندر شامل سر سیلندر، سیلندر، فیلتر هوا، شیر ورودی، پیستون، میل لنگ، شیر تخلیه و غیره می باشد.
واحد تهویه مطبوع کمپرسور پیچ
سمت هوای کمپرسور اسکرو دارای روتورهای مارپیچ (نر و ماده) است و عنصر انتقال نیرو بین این دو روتور روغن است. هنگامی که هوا وارد می شود و نیروی مورد نیاز توسط موتور الکتریکی ایجاد می شود، روتور حرکت می کند و باعث ایجاد اثر مکش هوا می شود و در نهایت فاصله بین پره های روتور کاهش می یابد و در نتیجه هوای داخل مخزن دستگاه فشرده می شود. تمامی کولرهای گازی کمپرسور اسکرو علاوه بر شفت مارپیچ دارای بلبرینگ، مهره پرکننده، گیربکس، کاسه نمدی و بلبرینگ می باشند. فرآیند فشرده سازی هوای مخزن به دو صورت تزریق روغن و بدون روغن انجام می شود.

برای کنترل هوای ورودی به کولر گازی پیچی از آنلودر استفاده می شود و تنها هنگام فشرده سازی هوا از تخلیه کننده عبور می کند.با توجه به طراحی بهینه کمپرسور اسکرو می توان از این تجهیزات در دماها و ظرفیت های بالاتر استفاده کرد. اجزای کولر گازی پیچی شامل سیلندرهای کولر گازی، خروجی ها، تخلیه کننده ها، واحدهای فیلتر هوا و یاتاقان ها می باشد.
عملکرد کمپرسور واحد تهویه مطبوع
کمپرسور هوا نه تنها هوا را فشرده می کند، بلکه مخلوطی از هوا و روغن را نیز فشرده می کند. این مخلوط از طریق یک مخزن جریان می یابد که در آن نیروی گریز از مرکز روغن را از هوا جدا می کند. با گردش هوا در مخزن، ذرات روغن سنگین‌تر از هوا هستند، بنابراین روغن از بین می‌رود و فشار هوا تا 10 برابر در طول فرآیند فشرده‌سازی هوا افزایش می‌یابد. کولرهای گازی کمپرسور را می توان در محیط های مختلف با توجه به نیاز کاربر استفاده کرد.

خروجی کمپرسور باید عاری از روغن باشد، به همین دلیل هوا و روغن در پایان فرآیند از هم جدا می شوند (SEPARATOR) اما نمی توان اهمیت روغن را در طی فرآیند فشرده سازی هوا نادیده گرفت. برخی از مهمترین اثرات روغن عبارتند از: خنک کنندگی، روانکاری، جبران فاصله و شلی تیغه روتور و تسریع فرآیند تراکم هوا.

مهمترین معیارهای انتخاب کولر گازی کمپرسور اسکرو
مهمترین معیارها هنگام خرید کولر گازی کمپرسور معمولاً شامل ظرفیت تهویه، فشار و قدرت موتور الکتریکی می باشد.با افزایش اندازه کولر گازی، تعداد چرخش ها کاهش می یابد، اما مزیت آن این است که سایش زودرس وجود ندارد و عمر تجهیزات افزایش می یابد.

محل واحد تهویه مطبوع کمپرسور
از آنجایی که کولر گازی کمپرسور انواع مختلفی دارد، بهتر است این کار را به افراد حرفه ای بسپارید، زیرا نصب و قطعات مختلفی برای این تجهیزات وجود دارد. در اینجا مواردی وجود دارد که هنگام نصب هواکش روی کمپرسور باید به آنها توجه کنید:

روغن کاری با توجه به ظرفیت کولر گازی
اطمینان از چرخش شفت در جهت حرکت روتور
پاشش روغن در شروع اولیه
برای جلوگیری از آسیب روتور هر 20000 ساعت یکبار تعمیرات اساسی لازم است
هنگام تعویض از یاتاقان ها و کاسه های نمدی اصلی استفاده کنید
کاربرد کولر گازی کمپرسور
ماشین سازی
دارویی
کشاورزی
تولید مواد غذایی و آشامیدنی
مراکز درمانی مانند بیمارستان ها و کلینیک ها
چاپ و بسته بندی
فیبر

1- یونیت های هوا پیستونی رفت و برگشتی بوده و در انواع مختلفی وجود دارند. (نوع L – نوع W – نوع V)

دو نوع کولر گازی پیستونی وجود دارد: روغنی، بدون روغن و بدون روغن.

یونیت های تهویه مطبوع پیستونی در طرح های تک و دو کاره ساخته می شوند.

2- واحدهای هوادهی پیچی نسل دوم کمپرسورهایی با ظرفیت هوادهی بالاتر در فشار متوسط نسبت به کمپرسورهای پیستونی هستند. به طور کلی، این نوع واحد مولد هوا دارای پوسته ای است که دو روتور نر و ماده در داخل آن می چرخند. ایران اسکرو دو نوع است: مدل Oil Eject و Oil Free.

یک کمپرسور تزریق روغن پیچ دارای یک واحد هوادهی پیچی است، در طول فرآیند فشرده سازی، روغن به واحد هوادهی تزریق می شود تا فرآیند خنک سازی و روانکاری بلبرینگ تکمیل شود. در مرحله بعد این روغن توسط یک فیلتر جداسازی جدا شده و به سیستم برگردانده می شود.

کمپرسور اسکرو بدون روغن دارای دو واحد تولید هوای کم فشار و دو واحد تولید هوای فشار قوی می باشد. در این نوع واحد تولید هوا هیچ روغنی وارد فرآیند تراکم نمی شود.علاوه بر این، فقط روغن در یاتاقان ها برای روانکاری و خنک کننده گردش می کند. روتور کولر گازی بدون روغن پیشرفته طراحی شده است. حتی در دماهای بالا (تقریباً 200 درجه سانتیگراد) کار می کند.

روتور واحد تهویه مطبوع بدون روغن پیچ دارای روکش تفلون برای بهبود مقاومت در برابر حرارت است. این واحدهای هوادهی دارای آب بند مکانیکی برای آب بندی هستند.

3- واحد تولید هوای توربین: این نوع واحد تولید هوا (ایرند) در دو طرح شعاعی (ژل گریز از مرکز) و محوری (اکسیال) عرضه می شود. سرعت بالا و ظرفیت تهویه بالا تحت فشار ثابت دارد. آنها بخشی از کمپرسور نسل 3 هستند و به طور مداوم کار می کنند. کمپرسور توربو
نوع بدون روغن در مرحله فشرده سازی سیستم خنک کننده وجود دارد.

ایراند کمپرسور یا یونیت هوای کمپرسور یکی از قطعات اصلی کمپرسور است که نقش موثری در عملکرد تجهیزات دارد. واحدهای هوای کمپرسور هوای محیط را جذب می کنند، آن را فشرده می کنند و هوای متراکم شده را در مخزن کمپرسور ذخیره می کنند.
کولرهای گازی کمپرسور در انواع، ظرفیت ها و مدل های مختلفی طراحی می شوند که از جمله آنها می توان به:

واحد کمپرسور هوا سیلندر پیستونی
مولد هوای پیستونی از نیروی تولید شده توسط موتور الکتریکی برای حرکت پیستون در سیلندر و فشرده سازی هوای مخزن استفاده می کند.معمولاً در ساخت کمپرسورهای هوا از آلیاژهای مرغوب برای افزایش استحکام بدنه کولر استفاده می شود. کمپرسورهای تسمه ای در حین کار صدای بسیار کمی تولید می کنند که نشان دهنده کیفیت بالای تجهیزات است. این مدل کولر گازی در ظرفیت های 1، 2، 3 و 4 سیلندر عرضه می شود. اجزای تشکیل دهنده کمپرسور هوای پیستونی سیلندر شامل سر سیلندر، سیلندر، فیلتر هوا، شیر ورودی، پیستون، میل لنگ، شیر تخلیه و غیره می باشد.
واحد تهویه مطبوع کمپرسور پیچ
سمت هوای کمپرسور اسکرو دارای روتورهای مارپیچ (نر و ماده) است و عنصر انتقال نیرو بین این دو روتور روغن است. هنگامی که هوا وارد می شود و نیروی مورد نیاز توسط موتور الکتریکی ایجاد می شود، روتور حرکت می کند و باعث ایجاد اثر مکش هوا می شود و در نهایت فاصله بین پره های روتور کاهش می یابد و در نتیجه هوای داخل مخزن دستگاه فشرده می شود. تمامی کولرهای گازی کمپرسور اسکرو علاوه بر شفت مارپیچ دارای بلبرینگ، مهره پرکننده، گیربکس، کاسه نمدی و بلبرینگ می باشند. فرآیند فشرده سازی هوای مخزن به دو صورت تزریق روغن و بدون روغن انجام می شود.

برای کنترل هوای ورودی به کولر گازی پیچی از آنلودر استفاده می شود و تنها هنگام فشرده سازی هوا از تخلیه کننده عبور می کند.با توجه به طراحی بهینه کمپرسور اسکرو می توان از این تجهیزات در دماها و ظرفیت های بالاتر استفاده کرد. اجزای کولر گازی پیچی شامل سیلندرهای کولر گازی، خروجی ها، تخلیه کننده ها، واحدهای فیلتر هوا و یاتاقان ها می باشد.
عملکرد کمپرسور واحد تهویه مطبوع
کمپرسور هوا نه تنها هوا را فشرده می کند، بلکه مخلوطی از هوا و روغن را نیز فشرده می کند. این مخلوط از طریق یک مخزن جریان می یابد که در آن نیروی گریز از مرکز روغن را از هوا جدا می کند. با گردش هوا در مخزن، ذرات روغن سنگین‌تر از هوا هستند، بنابراین روغن از بین می‌رود و فشار هوا تا 10 برابر در طول فرآیند فشرده‌سازی هوا افزایش می‌یابد. کولرهای گازی کمپرسور را می توان در محیط های مختلف با توجه به نیاز کاربر استفاده کرد.

خروجی کمپرسور باید عاری از روغن باشد، به همین دلیل هوا و روغن در پایان فرآیند از هم جدا می شوند (SEPARATOR) اما نمی توان اهمیت روغن را در طی فرآیند فشرده سازی هوا نادیده گرفت. برخی از مهمترین اثرات روغن عبارتند از: خنک کنندگی، روانکاری، جبران فاصله و شلی تیغه روتور و تسریع فرآیند تراکم هوا.

مهمترین معیارهای انتخاب کولر گازی کمپرسور اسکرو
مهمترین معیارها هنگام خرید کولر گازی کمپرسور معمولاً شامل ظرفیت تهویه، فشار و قدرت موتور الکتریکی می باشد.با افزایش اندازه کولر گازی، تعداد چرخش ها کاهش می یابد، اما مزیت آن این است که سایش زودرس وجود ندارد و عمر تجهیزات افزایش می یابد.

محل واحد تهویه مطبوع کمپرسور
از آنجایی که کولر گازی کمپرسور انواع مختلفی دارد، بهتر است این کار را به افراد حرفه ای بسپارید، زیرا نصب و قطعات مختلفی برای این تجهیزات وجود دارد. در اینجا مواردی وجود دارد که هنگام نصب هواکش روی کمپرسور باید به آنها توجه کنید:

روغن کاری با توجه به ظرفیت کولر گازی
اطمینان از چرخش شفت در جهت حرکت روتور
پاشش روغن در شروع اولیه
برای جلوگیری از آسیب روتور هر 20000 ساعت یکبار تعمیرات اساسی لازم است
هنگام تعویض از یاتاقان ها و کاسه های نمدی اصلی استفاده کنید
کاربرد کولر گازی کمپرسور
ماشین سازی
دارویی
کشاورزی
تولید مواد غذایی و آشامیدنی
مراکز درمانی مانند بیمارستان ها و کلینیک ها
چاپ و بسته بندی
فیبر